疫情之下，多家车企停产，经销商延期营业（附捐赠表）

1. 疫情之下，多家车企停产，经销商延期营业（附捐赠表）

前言：今天是大年初七，按平时来说，今天已经是工作日的第一天了。
可是谁也想不到，这突如其来的新型冠状病毒疫情，把很多车企及经销商的“春节计划”全打乱了。在全国防疫战肺炎的关键时刻，汽车行业也遭受了波及。
随着疫情的持续影响，国务院办公厅于27日公布了关于延长2020年春节假期的通知，延长2020年春节假期至2月2日(农历正月初九)，2月3日(星期一)起正常上班。
为此，已有多家车企及经销商推迟营业生产及调整营业时间。
多家车企停产，延期复工

丰田：计划2月10日后开工
1月29日，丰田集团还宣布其位于天津市北部和广东南部的工厂2月10日前不开工，以应对新型冠状病毒肺炎疫情。
对于此次疫情，丰田汽车公司社长丰田章男表示，向感染新型冠状病毒肺炎而不幸离世者表示沉痛哀悼。同时向正在和病毒做斗争的患者表示诚挚的问候，并且向正日夜奋战在对抗新型冠状病毒肺炎最前线的医护工作者以及其他工作人员表示最崇高的敬意。
据《车评社》了解，目前还没有决定重启的具体时间，但如果重启工作长期化，对该公司的产能和业绩或将带来一些影响。除此之外，由于中国春节假期后的工厂关停，与部分城市的运输封锁时间有所重合，丰田汽车对外表示，他们正在评估在华零部件供应的状况。

本田：开工日期推迟到2月9日
本田也在1月28日表示，公司将把位于中国天津市和江苏省太仓市的两个摩托车制造工厂的重新开工日期推迟到2月9日。按照当初的计划，本田二轮业务拟从春节开始的1月下旬开始休假，2月初重新启动运营。
位于上海市的二轮业务综合总部的复工日期也被推迟到2月10日，中国政府由于新型肺炎的感染扩大决定延长春节假期，上海市也通知当地企业停业延长，本田因此推迟了附近地区制造基地的重新开工时间。
本田在武汉市拥有三个汽车制造工厂，关于春节连休结束后能否在2月3日重新启动的问题，截至目前最终方针尚未确定。
雷诺：计划于2月10日恢复生产
雷诺汽车的武汉工厂也计划于2月10日恢复生产，雷诺发言人近日表示，他们在中国的生产基地将与合作企业东风汽车同步复工。
长安欧尚：2月10日后生产复工
长安欧尚各生产基地及工程项目复工时间原则上安排在2月10日，职员复业原则上2月3日(星期一)至2月7日(星期五)在工作驻地居家办公，2月10日集中到工作场所办公。
福特：计划2月10日恢复生产
福特也计划于2月10日恢复与合资伙伴长安汽车在华工厂的相关生产，重庆与杭州的生产基地响应当地政府延迟农历春节假期的号召，以应对新型肺炎疫情的扩大与传播。
4S店延期开工 部分有值班安排
突如其来的疫情对汽车经销商有哪些影响?与往年相比有什么变化?目前店里采取了哪些措施?
首先，为了响应政策要求，多地经销商普遍推迟了4S店营业时间。《车评社》采访了利星行、永达、奥吉通等汽车集团及经销商，均表示按照国务院办公厅要求，已经下发通知，将各4S店营业时间推迟至2月3日。

其中，河北石家庄利星行奔驰4S店一位负责人向《车评社》表示：“突发的疫情对车市影响肯定很大，由于汽车消费属于大宗商品交易，实际交易只能在线下完成，用户目前都不适宜出门，因此看车、提车均受到一些影响。
与往年相比，最直观的变化就是销量；不过，春节期间店内一直有安排值班人员在岗，并对工作场所和相关车辆都做了定期消毒，消费者还可以通过线上的服务平台咨询售后服务事宜。”

北二环汽车园区宝马4S店则表示，2月3日-2月9日工作人员分批安全值班，保证基本服务能够开展。在2月10日(正月初十七)起正式营业，在此期间售后事故及救援热线依然24小时开放。
而西三环一家奥迪4S店表示，春节期间闭店延期至2月2日(农历正月初九)，期间将不再安排相关值班人员，二月三日正式营业。

而北二环一家上汽大众7星级经销商所采取的措施更加细致，春节期间假期延长至2月2日，假期内有专人值班，2月3日公司正式营业。
北二环汽车园区一家吉利4S店的负责人王总表示，“目前没有过多的打算，首先第一了解的就是所有员工有没有接触过武汉探亲人员，我们已经决定延迟上班时间。”
石家庄一家哈弗4S店也在今天发布了通知：上班时间延至初十(2月3日正常上班)。在此期间需要保养的用户，将提供延后1个月的服务，特殊情况可预约登记延后保养，在此期间车辆享受的质保政策不受影响。
而在接下来调查的这一家店就比较有意思了，由于目前的特殊环境，笔者通过微信联系到了石家庄一家江淮4S店的董事长张总，在笔者抛出调查问题后，他回答的第一句话竟然是刚从直播上下来，这让笔者吃了一惊。
不过，在接下来他的回答里，却代表了大部分经销商的现状。

网络直播成营销新趋势
张总介绍道：“目前大家关注点在疫情的防控上，目前来看基本没有客户要求进店看车，客户购车需求在疫情面前被压制。
但是，客户对车辆的需求还在存在，像我们江淮汽车的新品嘉悦A5轿跑还是处在市场上量期，客户关注度较年前还有了提升，我们的瑞风MPV 系列车型，每年的年初是个购车高峰期。
目前从关注度来看，预计疫情解除后，车市会有个小高峰，一季度的销量状态主要是看疫情的防控态势，如在2月份能解除，那么三月份销量能平衡一下一季度的销量。
从江淮汽车来看，做到同比不下滑还是有预期的，我们各店目前针对疫情防控的情况，在做好店面防控的基础上，在传统广宣及微信引流的同时，全面开展了以快手视频平台为主的视频营销活动。
目前来看客户额相应度、参与度以及互动性都较平常有了2-3倍的提升，我们又针对客户避免外出的情况，在试验性的开展掌上展厅销售的方式，目前来看客户的参与度较高，主要是咨询车辆配置、价格政策等咨询类为主，因为大家都习惯了现场看车订车，一段时间内通过这些方式产生实际的交车销售还需要一些时间以及一些技术手段。
总体上来讲，按政府要求落实疫情的防控，通过视频平台集客，为疫情解除后迅速上量，是我们目前在进行的工作措施，正式营业时间也放在2月3号以后了。”
最新消息，河北省行政区域内企业复工复业时间不早于2020年2月9日24时。可见，各家4S店的正式营业时间也将顺延了。
写在最后：
截止目前，汽车行业相关企业、零部件供应商以及出行服务公司等在车市下行的环境下，依然献出诚意，或出资或捐赠医疗物资或提供出行服务，彰显了一个企业应有的社会责任和担当。
危急时刻，钱无谓多少，力量不分大小，核心在于携手同行，共克时艰。在此，向所有在“前线”战斗的医护工作者们道一声“加油”，同步亦向所有的“护航者”致以诚挚敬意!

注：汽车行业总计捐款捐物超过6亿元，如有疏漏，欢迎评论区留言!
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2. 吉利捐赠超两亿 几十家车企众志成城 共抗疫情

春节本应是个家人团聚、走亲访友的节日，却被一个叫新型冠状病毒的坏家伙打乱了节奏，此次疫情也让本该阖家欢乐的节日增加了紧张、恐慌、焦虑的气氛。

也让小编想起2002年的SARS病毒。当时，小编家是被隔离的区域，天天量体温，喝板蓝根，不让出门。小时候不懂啊，为什么不让我出门，直到长大经历这个“不速之客”之后，才明白当时SARS的恐怖。
而这次2019新型冠状病毒席卷全国之后，我们的一些企业和国民众志成城、团结一致，用他们自己的方式抗击武汉疫情。
吉利设立2亿元疫情专项基金

为了早日控制疫情，李书福做了一件大事，吉利汽车携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，驰援以湖北、浙江、河南等各大严重疫区省份。同时，吉利车企还向武汉疫区的新型肺炎防控指挥部捐赠50辆吉利嘉际MPV车型，用于当地疫情防护的紧急交通运输调配。
东风集团捐赠3600万元

湖北作为东风的发源地，武汉也是东风总部的所在地，东风集团向武汉市捐赠人民币1000万元，同时还分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字基金会各捐赠了1000万人民币。旗下的东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司的东风公益基金会，向武汉市经济技术开发中心（汉南区）捐赠人民币共600万元人民币。
一汽集团捐赠1700万元

中国一汽集团带领旗下的中国一汽、一汽-大众、一汽-丰田分别捐赠了共1700万人民币，驰援全国各大疫区重点是武汉新型冠状病毒疫情防控。其中，中国一汽捐赠1000万元人民币，一汽-大众捐赠了600万元人民币，一汽-丰田捐赠了100万人民币。主要用于武汉市和其他疫情严重地区采购医疗用品的专项资金。其中500万元用于疫情严重地区的防控指挥及应急保障车辆支持。
北京现代及现代集团捐赠1500万元

为了使这场没有硝烟的疫情防控战争早日取得胜利，北京现代汽车有限公司与现代汽车集团共同携手，捐赠价值500万元人民币的医疗物资，并向湖北省红十字会捐赠1000万元人民币现金，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。
奇瑞控股捐赠1000万元物资

为了加快疫情的控制，1月28日，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，支援疫情防控。奇瑞控股集团捐赠的1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于驰援湖北及疫情较重的地区。

同时，奇瑞控股旗下的瑞弗特种车辆有限公司，在接到驰援疫区的任务后，大年初一就开始恢复紧急生产，生产用于病人救护专用的负压救护车辆，20台负压救护车用于相关疫情地区的调配。
比亚迪捐赠1000万元

1月28日，比亚迪股份有限公司决定，通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元人民币，这些资金都是用于此次重大疫区的疫情防控。
此次捐赠资金主要用于为湖北省及其他严重疫区购置防疫物资，支持开展疫情防控工作，支援在疫情防控一线的医护人员，以及用于疫区学校的防治保障，同时支持由于疫情影响的贫困学生家庭资助等。
北京奔驰捐赠1000万元

由于目前新型冠状病毒感染的疫情严重，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司广大经销商合作伙伴共同携手，在1月26日宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，全力驰援全国范围的疫情防控工作。
此次捐赠资金将主要用于为湖北及全国其他省市疫情严重地区的医护人员购置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资。
长城汽车捐赠500万元

长城汽车向湖北省慈善总会捐赠500万元人民币。其中，300万元人民币分别用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市采购重要急需的疫情防控用品和医疗消耗品；另外还有200万元人民币，用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

不管是自主企业还是合资外国企业，都在这些数字的背后体现出了自己的担当。爱心不分贵贱。他们都在疫情面前，做出了自己的贡献。虽然捐款的数额不一样，但是表达的爱心是一样的。

在这个一方有难，八方支援的是时代，我们需要做的不是，在手机电脑前谴责那个企业的捐多捐少，而是要为抗击疫情贡献自己的一份力量。
武汉加油!中国加油!
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3. 多家车企发布2019年业绩报告 市场调整或进一步加剧

中国财富网讯 近期，多家国内车企公布了2019年业绩报告。受“国五”与“国六”排放标准切换、国内新能源汽车补贴退坡以及全年汽车市场下滑等因素的影响，车企业绩均有所下滑。
在已公布业绩的车企中，吉利汽车在2019年共销售整车136万辆，与去年基本持平；总营业收入为974亿元，同比减少9%；净利润为82.6亿元，同比减少35%。吉利汽车称，2019年利润下滑与研发费用的大幅上涨密不可分。数据显示，2019年吉利汽车集团研发支出为30.67亿元，同比增加59%。
长城汽车2019年全球营收为962.1亿元，同比减少3.04%；净利润为44.97亿元，同比减少13.64%。与吉利类似，长城汽车2019年的研发投入也大幅增长，全年投入27.16亿元，同比增长55.8%。值得一提的是，长城汽车海外业务营收达55.22亿元，同比增长了66.6%，在一定程度上拉升了长城的业绩。
2019年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年。作为国内最大的新能源汽车制造商，比亚迪销量也受到一定影响，比亚迪汽车全年销量为45.1万辆，其中新能源汽车销售22.95万辆，同比减少7.39%。不过，2019年比亚迪集团仍实现营业收入1277.39亿元，基本实现预期。
值得注意的是，在3月31日国务院常务会议上，正式确定了新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。比亚迪也于近期发布了最新的“刀片电池”，相比传统电池其生产成本预计降低20%-30%，双重利好或将成为今年比亚迪业绩提升的重要动力。

除此之外，国内其它汽车集团也在近期陆续公布了2019年业绩状况。
长安汽车此前发布的业绩预告显示，2019年净利润预计亏损24亿-29亿元，预计同比下滑 452.56%-526.01%。长安汽车称，利润下滑主要受销量下滑影响。
据悉，2019年长安汽车累计销售新车约176万辆，同比下滑15%，其中，自主板块下滑7.84%至84.96万辆，长安福特下滑51.3%至18.4万辆，长安马自达下滑19.66%至13.36万辆。
北汽集团2019年营收入为1746.33亿元，同比增长14.95%；净利润40.83亿元，同比下滑7.83%。在北京汽车两大核心业务板块中，北京品牌营业总收入为196.07亿元，同比增长17.87%；亏损47.28亿元，亏损规模比2018年同期扩大34.47%。
受全年销量下滑影响，上汽集团与广汽集团利润均有所下滑。其中，上汽集团净利润预计约256亿元，同比减少28.9%左右；广汽集团营业收入约592.34亿元，同比减少约17.17%，净利润同比下滑39.3%至66.18亿元。
自2018年起，中国汽车市场进入深度调整期，产销量连续两年下滑。受新冠肺炎疫情的影响，今年国内汽车市场销售形势依旧严峻。乘联会秘书长崔东树预测，2020年汽车零售将下滑8%，高于此前5%的预期。在这样的大环境下，国内汽车市场竞争将更加激烈，汽车企业在提升业绩方面也将面临更大的挑战。
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4. 终于撑不住了 又一家老牌车企 被吉利汽车“收编”

据媒体报道，4月27日起，吉利汽车集团将托管湖南省长丰集团有限公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。至此，摇摇欲坠的猎豹汽车终于有了一个好的归宿。

像我这样的80后来说，对于猎豹汽车还是有着比较深的印象。猎豹汽车隶属于长丰集团，总部在湖南长沙。曾经的猎豹汽车，是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，有着60多年的军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，拥有较高的知名度和良好的市场口碑。
猎豹汽车目前在国内还有两个研发中心，分别是北京研究院和长沙工程院;还有长丰动力、衡阳风顺车桥和中德变速箱三家核心零部件公司。拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地和湖南长沙、湖南衡阳、湖南永州、广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV以及5万辆皮卡车的产能。

猎豹汽车曾经也与日本三菱汽车合作，推出了多款知名度很高的车型，有些车型悬挂的还是三菱的车标。
旗下知名度最高的车型，当属猎豹黑金刚了，这是一款完全移植原装进口帕杰罗，有着非常强的越野能力，更是获得了“川藏之王”的称号，无论是销量还是口碑，都取得了不俗的成绩。不过随着2012年广汽三菱的成立，似乎也加剧了猎豹汽车的没落。
2013年8月份湖南猎豹汽车股份有限公司正式成立，2019年4月16日上海车展现场，猎豹汽车发布了全新的LOGO，同时还亮相了全新的车型，并且先后发布了猎豹CS9新能源车、猎豹CS10以及轿跑SUV猎豹Coupe等多款车型。

纵然是猎豹汽车也在不断的向上，奋力在竞争激烈的车市中占有一席之地，不过遗憾的是，时至今日猎豹汽车的现状依然非常糟糕。数据显示，2019年猎豹汽车销量只有33200辆，同比下降61.6%。为了能够生存下去，猎豹汽车不得不采取出让土地、调整员工薪资等诸多手段降低运营成本。
2020年，由于肺炎疫情的影响，导致国内车市更加低迷。猎豹汽车仅凭一己之力，实际上已经很难生存下去了。
所以在车快评看来，选择和吉利汽车合作，对于促进艰难的猎豹汽车来说，是一个最好的结局。毕竟，背靠大树好乘凉。

未来，猎豹汽车长沙工厂将从事新能源汽车整车的生产和销售。吉利汽车集团官方表示，吉利汽车正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将充分发挥产品、技术、管理、市场等方面的优势，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，提升猎豹汽车整体竞争力，发挥1+1>2的效应，将其打造成为吉利中部区域新能源产业链战略基地。
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5. 抗击疫情，多家车企在行动

近日，一场发源自武汉，全国上下积极投入防控的新型冠状病毒肺炎疫情牵动着上至国家领导人下到每一位普通老百姓的心。
俗话说，危难之中见真情。在这个举国上下万众一心抗击疫情的时刻，众多有责任有担当的车企站出来，以自己的行动积极响应。

据每日车讯了解，截止至1月27号晚间，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，已有多家汽车行业企业进行捐助，包括奔驰、宝马、吉利、现代、一汽等车企及电池零部件厂商宁德时代等相关企业均进行了捐赠，迄今为止，已收到汽车业及相关企业的爱心捐款捐物总额已达5亿元。
同时福特、华晨、奇瑞等车企积极投入特种救护车的应急生产中。
东风汽车：3600万元
东风汽车是首批向抗击疫情捐款的企业。作为疫情发生地湖北省的属地企业，东风汽车表现出了极大的担当和诚意。东风汽车方面1月23日就已向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于抗击新型肺炎疫情。与此同时，东风集团旗下神龙公司将盘点涂装车间防护服，用于支援一线医疗人员。

随后，东风汽车追加捐款2300万元，东风本田捐款300万元。目前，东风汽车总计捐款已达到3600万元。
除了捐款，东风公司旗下东风小康汽车有限公司决定向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。
中国一汽：捐款1700万元
中国一汽与旗下合资车企共捐款1700万元，基保，中国一汽捐款1000万元、一汽-大众捐款600万元、一汽丰田捐款100万元。对于捐款去向，捐赠方也有相应的要求，据悉，这笔捐赠资金主要用于这三个领域：一是用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医用物资；二是其中500万元用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持；三是奖励有突出贡献的医护人员及困难家庭“救急难”资助等。
宝马：捐款500万元
1月26日，宝马中国及华晨宝马汽车有限公司决定，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省及武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。宝马方面表示，这笔款项主要用于武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

在豪华品牌阵营里，宝马虽然不是捐款金额最多的，但却是豪华品牌里首批表态捐款的车企，这种姿态值得赞赏。宝马方面表示，将以实际行动，向抗击疫情一线的医护人员，致以崇高的敬意。
奔驰：捐款1000万元
1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，用于驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。

据悉，奔驰方面的这笔捐款，主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，并将用于奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等用途。
广汽集团：捐款500万元
广汽集团方面表示，已携手旗下广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业一起，捐款500万元，用于支援抗击疫情工作。据了解，这500万元分别由广汽丰田和本田各捐款100万元，广汽集团总部捐款200万元，以及广汽乘用车捐赠价值100万元的传祺GA6轿车。其中，广汽乘用车捐赠的GA6轿车由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。
现代汽车集团：捐款1500万元
现代汽车集团决定捐赠价值500万元（人民币）的医疗物资，并捐赠1,000万元（人民币）的现金。其中物资将从韩国采购，并以最快的速度运抵国内，主要是武汉现场医疗人员最紧缺的防护服、口罩及护目镜，及严重疫区群众急需的个人防护用物资等。

1000万元现金则由现代中国、北京现代、东风悦达起亚等企业共同捐助，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。
捷豹路虎：800万元
1月27日晚，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正与英国总部和奇瑞沟通将紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

在这800万元的用途中，其中500万元用于采购医疗、医用、生活等物资，300万元用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。
哪吒汽车：捐款100万元
哪吒汽车已向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。此次捐赠资金将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资；支持疫情地区临时医院的建设；以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。
蔚来：捐款30万元
作为造车新势力的领军车企，蔚来汽车也表现出了企业的社会责任感，捐款30万元。虽然金额不算特别多，但大家别忘了蔚来汽车目前还是一家在持续亏损中的企业。能有这样的担当，值得敬佩。
同时，恒大汽车的母公司恒大集团，在1月24日就向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠2亿元。
吉利汽车：2亿元专项基金
吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。

同时，吉利将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。
吉利控股集团旗下出行服务平台——曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，为武汉各社区居民提供免费出行服务。
神州租车：提供无偿用车
作为宝沃汽车的母公司，也是全国最大的租车公司，神州租车1月25日表示，为了策应各地组建的医疗救援队抗击疫情的用车需求。神州租车方面表示，无偿向全国参加医疗救援的机构和媒体提供用车。

此外，捐款方面，还有米其林轮胎捐款300万元、玲珑轮胎捐款500万元，电池供应商宁德时代捐款1000万元，汽车养护品牌途虎汽车捐款500万元，以及经销商永达集团捐款1000万元。
在医疗用车生产方面，多家车企提前开工加班加点生产特殊车辆，以应对疫情需要。
福特中国宣布，联手合作伙伴江铃福特，加班加点定制生产福特全顺负压救护车，将总计完成1000台救护车的订单任务。

上汽大通汽车有限公司表示，已接到了来自工信部的“特殊订单”，从1月24日起至2月5日，生产负压救护车60辆，提供疫情重点地区使用。
此外，奇瑞瑞弗、华晨汽车及福田汽车也表示，已在第一时间成立疫情防控工作小组，积极生产负压救护车，全力支持各地防疫工作。

尤其是北汽福田除了加班加点赶制用于武汉火神山医院的25辆负压救护车外，还协调武汉当地的所有欧曼自卸车辆，为火神山医院建设“加速”。
写在最后
大灾面前，方能显出企业担当，我们看到了宝马、奔驰、吉利、蔚来、东风、广汽、宁德时代等车企的姿态，也看到了福特、奇瑞、华晨等以积极姿态投产救护车的行动。捐款数额多少不与爱心比例挂钩，我们希望有更多有社会责任感的车企参与进来，以自己的力量做出贡献，让我们一起共同打羸这场抗击疫情的“战役”。
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6. 政府助力吉利紧急替换35家供应商 疫情下车企加速复产及时止损

经济观察网记者 干群芳?由于全国各地因疫情延迟复工，产业链较长的汽车制造业受到了严重冲击，也成为地方政府重点的扶助对象。2月29日，央视《新闻联播》播出吉利汽车春晓基地解决复工复产难题的做法。在宁波市政府的帮助下，吉利在宁波的156家供应商已全面复工，产能恢复已超过85%，节后生产的新车开始交付客户。
同大多省份一样，浙江省规定各类企业不得早于2月10日复工，而法定的复工日是1月31日。据了解，吉利汽车于2月10日正式开启复工，但生产基地的复产则相对延迟。“因全国个城市交通管制以及众多零部件供应商未复工等原因，即使吉利复工仍无法正常生产，恳请市政府予以支持、解决……”2月13日，吉利汽车向宁波市政府发出了一封求助信。
上述央视《新闻联播》中，吉利汽车春晓制造基地副总经理徐晓航介绍道，一辆整车包括上万个零部件，少了一个都不行，从2月初基地复工以来，配套供应商的复工进度不一，最多的时候七八百个品种、近4000个零部件都存在供应难题。例如给吉利配套生产轮罩内板的宁波市泰鸿机电，由于员工未能完全到岗而供不上货，延误一分钟将面临几千块的索赔损失。
收到吉利求助信后，宁波市经信、交通等多部门紧急召开了协调会。宁波市副市长陈炳荣表示，宁波市成立了9个服务小组分赴各地，把产业链、供应链、上下游全面梳理，进行点对点、一对一地帮扶。据了解，在帮扶行动开始后，宁波市宁海9家吉利汽车零部件供应商一天内全部复产，慈溪15家零部件供应企业在两天内恢复生产……
尽管本地供应商的复工问题有了保障，但吉利汽车在浙江省外的很多配套企业复工时间难以掌控。一方面是城市之间物流运输受阻的问题，宁波市经济和信息化局官网信息显示，针对宁波市外有185家供应商无法将零部件运送至市内各吉利生产基地的物流运输问题，宁波市交通运输局等相关部门组建临时汽车运输服务群，为吉利汽车发出100多张通行证。

另一方面，部分省外供应商可能尚未复工复产。例如，光瑞汽车零部件配套吉利KX11侧围冲压件项目在2019年落户湖北，且吉利汽车在武汉也规划了生产基地。对于这种情况，宁波市政府帮助吉利进行供应商替换。据了解，2月15日，宁波市经信局梳理107家企业清单给吉利，均为曾给吉利配套或有意向给吉利配套的企业，后续又新提供多家备选企业。据了解，宁波市经信局一共梳理出350家当地零部件配套企业名录，吉利从中选择了35家。
不过，这种切换供应商的行为却引发外界质疑。“给普通人看的，找新供应商没有那么快投产，正常最少也要8个月的。”一位汽车制造业内部人士向经济观察网记者表示。此外，某汽车投资公司人士在网络上评论称，“外行可能不懂，供应商更换，生产过程需要很多实验、调整和认证，不仅是主机厂和供应商两方的事”。经济观察网记者就替换供应商所需的周期询问吉利汽车，截至发稿对方未予以回复。
从1999年落地宁波至今，吉利汽车带动汽车产业成为该市的经济主脉。2016年，汽车制造业首次跃升为宁波第一大产业；2017年，宁波市595家汽车制造业规模以上企业完成工业总产值首破2000亿元，占全省汽车制造业规模以上企业总产值近一半。在宁波市，吉利汽车是最大的汽车整车生产企业，在杭州湾、北仑、余姚均有生产基地。到2025年，宁波计划将汽车培育成万亿级产业集群。
公开信息显示，吉利汽车春晓基地位于宁波北仑区，开工建设于2011年，占地面积1000亩，拥有整车工艺生产车间以及变速箱制造工厂，主要生产吉利博瑞、博越等车型，年产能达20万辆。吉利汽车在全国生产基地多达十余处，除了宁波春晓基地外，目前吉利整车成都、宝鸡、杭州大江东等基地也已经总装开线复工复产；动力制造公司义乌、宝鸡产能逐渐恢复。
2019年吉利汽车销量为136.16万辆，同比下滑9.3%，并为2020年设下141万辆的销量目标。今年1月份，受春节和疫情的双重影响，我国汽车产销分别同比下滑24.6%和18%，吉利汽车1月份总销量（含领克品牌）约11.18万辆，同比下滑约29%。而2月受疫情影响时间更长，乘联会数据显示，2月前三周厂家批发销量同比下滑93%。
对车企而言，每延迟复工一天都意味巨额损失。例如，东风本田因停产日损失约5亿元，北京奔驰超4亿元，神龙汽车日减收3806万元。目前，除了湖北省汽车企业按政府要求不得早于3月11日复工，其他省市的车企基本全面开启复工，并积极整合零部件供应体系以恢复产能，而替代供应商则成为多家车企提及的方案。
“想替代供应商是很难的，如果是独家供应商断供了，基本不太可能在短期内实现替换。如果不是独家供应商断供也要分情况来看：同一款车型的某个零部件有两个供应商，替换起来没有问题；但如果是不同车型的同一个零部件，要想替换供应商还得进行质量体系认证，并不是很容易。”一位汽车行业资深分析师告诉经济观察网记者。
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7. CEO激动到脱衣尬舞，现场飙泪，这家电动车企是赚了多少钱？

国产Model 3交付，简直要抢了"贺岁剧"的戏码，各种消息和争议总能不断刷屏！1月7日，在特斯拉Model 3的交付仪式上，CEO马斯克不但激动的现场脱衣尬舞，还一度哽咽，他表示，非常感激中国政府和消费者对特斯拉的大力支持，"没有你们的支持就没有特斯拉的今天。"
马斯克自己也在微博上发布了跳舞的视频，称，"在上海超级工厂，放飞自我!!"。在视频中可以看到，马斯克跳着跳着，还脱掉了外套。
有网友调侃称，"有什么好好说，别动不动就脱衣服"。
可以看出，马斯克这是真高兴了，"这次可以过个好年了"。
马斯克的确有理由庆祝，2019年，特斯拉共交付36.75万辆汽车，较前一年增长了约50%，并且超过了2018年和2017年交付总和。在国产特斯拉Model 3交付现场，上海工厂Model Y项目正式启动。受到一系列利好消息的推动，特斯拉股价连创新高，成为美国有史以来上市值最高汽车厂商。

截至本周二收盘，特斯拉股价上涨3.88%至469.06美元，总市值达845.46亿美元，已大幅超过了福特汽车公司1999年创下的808.1亿美元市值的峰值。而目前通用汽车市值约为502亿美元，福特汽车总市值约366.75亿美元。在目前全球市场上的汽车厂商市值排名，特斯拉仅次于丰田汽车和大众集团。
不仅是美股，在A股市场特斯拉也是一路涨停。1月6日周一A股开盘，特斯拉板块上涨个股达到86家，凯中精密、航天彩虹、世运电路等逾20只股票涨停。
另外，让马斯克兴奋到忍不住起舞的，还有上海超级工厂的产能。据特斯拉介绍，目前上海超级工厂产能已达每周3000辆，国产零配件占比30%，2020年底将实现全部零配件国产化，而未来的目标是年产量五十万。

目前特斯拉的产能主要依赖其在美国的工厂，而这些工厂建设到交车用了好几年，如今仅仅一年，上海工厂便从荒地变为每周3000辆的成熟产线。对于身处"产能地狱"的马斯克来说，自然是爱极了上海工厂的高效。在当天和上海政府的座谈上，马斯克已经开始"奚落"美国媒体。"一年前，许多美国媒体不相信上海的工厂一年内就能建成。"他说着耸耸肩。"但看看我们现在。"

中国的高效在让马斯克感到激动的同时，也让特斯拉对中国市场有了更多的期许。在宣布Model Y项目启动的同时，马斯克还表示将在中国为全球市场设计一款未来车型，并将在中国启用一个设计和工程中心。
目前中国已是特斯拉第二大市场，尽管特斯拉并未公布中国汽车销量，但是特斯拉财报数据显示，2019年第三季度特斯拉中国营收为6.69亿美元，前9个月为21.38亿美元，分别占据总营收的10.6%、12.4%。按照基础版Model 3的3.5万美元售价计算，特斯拉这两个时期在中国的汽车销量分别约为1.9万辆、6万辆。
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8. 今天车市利好频频，多家车企陆续复工，坚决打赢疫情防控战

今年春天是一场极其特殊的时期，一场突出其来的疫情让本以面临挑战的汽车市场雪上加霜，但是最近好消息不断，在坚决遏制疫情蔓延势头，坚决打赢疫情防控阻击战的同时，政府已经开始着手积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。面对这样的局势，国内车企也开始积极应对，今天就有包括一汽丰田长春工厂、宝马工厂，以及广汽集团位于广州的多家工厂开始复工，而长安欧尚也预计将在今天复工。随着其他汽车企业最近一段时间集中复工复产，一个正在复苏的汽车行业指日可待。

目前，北京奔驰向天津市政府致函，恳请批准19家供应商2月10日正常复工，并表示库存不足一天，如果不在2月10日复工，经济损失每天将超过4亿元人民币。除却北京奔驰外，德国汽车公司与供应商也因中国工厂疫情而停产，目前保守估计，因工厂停产每日亏损7200万欧元。
按照各省份的复工政策来看，企业复工时间不得早于2月10日，所以10日后部分车企就开始陆续复工。特斯拉、北汽、长城、北京汽车、广汽本田、蔚来、一汽大众等车企在采取各种防护措施的情况下已经开始复工。但是整体来看，蔚来、小鹏等造车新势力企业大多已经早10日开始复工了。
在2月17日，广汽集团旗下整车企业在广州的工厂，广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克的广州工厂已经将要陆续复工了，其他车企也将从2月17日全面复工。
而且根据上周大众发布的消息来看，一汽大众和上汽大众分别有5家和1家工厂已经复工，其余剩下的工厂也将从17日起恢复生产。丰田汽车也在上周六表示，其在中国的3家合资工厂将在17日和18日两天内陆续复工。
除广汽丰田外，还包括一汽丰田在长春和天津的工厂；宝马集团也计划最早在17日恢复华晨宝马的生产；电动汽车制造商特斯拉已经恢复其上海工厂国产Model 3的交付。受新冠肺炎疫情由于装配电路等部分核心零部件的供应问题而一度遭遇停产危机的韩国现代汽车，也于2月17日起全面恢复生产。

福特汽车在重庆和杭州的工厂已于2月10日恢复生产。据中汽协统计，截至2月12日，全国183个整车生产基地中，已有59个开始复工复产，占比达32.2%。随着今日起又一批合资车企迎来复工，整个汽车行业的复工比例会进一步得到提升，而且随着疫情的出现后续中国车市也会加速产业格局的优化调整。
而汽车经销商作为车企经营中非常重要的一环也面临着复工困境。据据中国汽车流通协会发布的复工调研数据显示，在协会调研的2895家4S店中，目前共有573家复工，复工率为19.8%。而根据调研进一步细化统计分析指标显示，受调研4S店的销售效率4.1%，售后效率4.7%，综合复工效率7.47%。

疫情之下，对本以身处寒冬的车市又是一次打击，创下了五年内在春节期间销售的最差记录。但是从目前的情况看来，虽然疫情对今年第一季度乃至上半年的车市都会造成较大的影响。
但是中国自古以来，便有一句话“福兮祸兮，祸兮福所倚福兮祸所伏”。当前，疫情已经对宏观经济运行产生影响，但是我们一定要坚定信心，以复工复产促消费坚决打赢防疫防控的全面战阻击战。
中央政府也在积极的推动企业的复工复产，推动重大项目开工建设。同时，要积极稳定汽车等传统大众消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关消费品的消费，汽车市场的未来值得期待。
（文/Amber)
 
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